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Re: アオシマ 1/20 デ・トマソ パンテーラ GTS スペシャル

 投稿者:ヒカル  投稿日:2014年 3月30日(日)11時32分18秒
返信・引用
  えぼろくさんへのお返事です。

こんにちは、えぼろくさんヒカルと申します。
パンテーラはやっぱりかっこいいですよね。
えぼろくさんの投稿車種いつも僕に刺さるんですよね。

自分は今入院中でiPhoneで見てます。
もうすぐ退院なので、早く仕上げたいモノを
弄りたいです。

えぼろくさんにインスピレーションを与えて
頂き作りたいプラモの順番がまた増えました。
それでは又、掲示板で会いましょう。
 
 

アオシマ 1/20 デ・トマソ パンテーラ GTS スペシャル

 投稿者:えぼろく  投稿日:2014年 3月28日(金)19時37分50秒
返信・引用
  模型電動士さん、閲覧の皆様こんにちは。 えぼろくと申します(^^)

アオシマパンテーラを製作しましたので投稿させていただきます。
グンゼパンテーラの箱絵を参考にイベント仕様みたいな感じで作りました。
昨年、一度作ろうと仮組までしたんですがフロントのワイドな車幅のプロポーションがおもちゃっぽく感じてしまい、一年近く放置していました。
今年に入り、気を取り直して製作スタート。いつの間にか夢中で作っていました。
失敗した部分も多々ありますが、よろしくお願いします(^^)

◎製作期間
1月中旬から3月下旬(約二か月半)

◎塗装方法
タミヤ缶スプレー ライトブルー/ブラック クリヤー

◎PRポイント
少しでもワイド感を払拭したくてフロントフェンダーを中心にガリガリゴリゴリ削ってます。
Fオーバーフェンダーも細身にカットして、広がったフェンダーアーチはパテで修正してます。

フロントグリルとボンネットダクトは開口。フロントタイヤは少しキャンバーを付けてます。

リアスポイラーを追加、マフラーも変更しました。室内は邪魔な電池ボックスを切り離しディテールアップしてます。

ヘッドライト、ドアミラー、運転席シート、リアスポイラー、アンダーガードのパーツはタミヤのフィアット131より流用しました。ドアのとってはプラ板です。

ルーフに付いたエアーインテークポットは最初、拡声器みたいでスルーするつもりでしたが付けてみると、意外とカッコ良かったです。

◎閲覧者への要望
「ご感想」などありましたらよろしくお願い致します(^^)
 

Re: フジミ 1/24 初音ミク グッドスマイル BMW Z4 GT3 Rd3 Sepang+Rd8 Motegi

 投稿者:TAC  投稿日:2014年 3月22日(土)17時43分19秒
返信・引用
  模型電動士さんへのお返事です。

早々のお返事、ありがとうございます。

> 二台同時進行、お疲れ様でした。知人からの依頼とのことで作った後に手元から離れてしまうと寂しいものでしょうが、同時にご自分のものを作ると塗装なども効率的に行えますから、おそらくばらばらに作るよりも2~3割は制作時間も短くなるでしょう。
> (実際、二台で100時間は結構短いと思います)

模型の場合、製作(作って楽しむ)⇒完成(所有して楽しむ)⇒記録(写真を撮って楽しむ)等、様々な楽しみ方があると思っています。その内、2つを経験出来ましたので、それなりに満足でした。手元から離れてしまうのは少々惜しい気もしますが、しっかりと写真を手元に残していますので大丈夫です。(^_^)

> で、じっくりと画像(アルバム含め)拝見させていただきましたが、ただ一言、素晴らしいです。面倒なデカールもきっちり貼られていますし、どこを見ても破綻がないです。私もここまでできるか自信ありません。

お褒め頂き、ありがとうございます。
最近、デカールの多い車を作る機会が多く、ちょっと分かった(発見した)事があり、他の方にも役に立つかも知れませんので、参考までに記載したいと思います。

・熱綿棒の作り方。色々と試した結果、私の場合は半田ごてを利用しています。綿棒に水を含ませ、半田ごての根本の部分に綿棒を軽く回しながら押しつけます。そうすると簡単に熱した綿棒を作ることが出来ます。熱綿棒でデカール貼りの難易度がグッと下がりました。また、柔軟剤と組み合わせれば、密着度も上がりクリアの際の気泡(デカールの浮き)の発生も抑えられます。 ただし、余り熱い綿棒を押しつけると、デカールの表面層が荒れて、ザラついた感じになりますので注意が必要です。
 ※半田ごてを利用する際は、半田ごてが安定する様、固定する台を利用してください。火傷には注意です。
・冬場は室温を高めに設定する。室温が低いと馴染ませる前にデーカールが割れてしまう事があるので、その対策として室温をなるべく高めに設定した方が良いです。ただし、直接温風が当たる環境ではデカールが乾燥してしまいますので注意が必要です。
・適度に分割する。無理に馴染ませるよりも、適度に分割して貼った方が良い場合があります。今回のZ4の場合、両サイドに貼ったキャラクタの髪の毛が丸みをおびたリアフェンダにかかり、非常に貼りづらいです。ここは髪の毛のラインに合わせて毛先を分割して貼ると難易度が下がりました。
・伸ばしすぎると印刷が割れる。いい気になって伸ばしすぎると、透明部分は伸びますが印刷部分が割れてきます。デカールの種類にもよりますが、伸ばしすぎ注意です。

> あえて・・・となれば、パネルの継ぎ目がもうちょっとシャープだったらと思うものの、デカールを貼っての仕上げとなりますので、これ以上何とかしろと言うのは酷かもしれませんねえ。
> また実車の写真と比べると、実車はサイドのモールやクオーターウインドウ部分(給油口周り)がカーボンのようですので、ここにもカーボンデカールを使えば、さらにそれらしくなったのかもしれませんが、ここは好みもありますので、どちらが良かったかは何とも言えないかもしれません。

パネルの継ぎ目はおっしゃるとおり、少々ダルい感じは否めませんね。今回、パネルラインはデカールの重ね貼りを考慮して、ちょっと太めの0.2mmのタガネを利用しました。これが影響したのかも知れません。この辺は試行錯誤しているところなので次回作で改善したいところです。
あと、カーボン柄はデカールを綺麗に貼る自信が無く、オミットしてしまった箇所です。フロントのアンダーカバーやリアのディフューザーを含め、メッシュを利用したカーボン柄塗装に挑戦したいと思っていたところです。次回は

次回はハセガワのミウラを製作予定でしたが、ちょっとGT300シリーズを極めてみたくなり・・・この辺も製作しています。

・GAINER DIXCEL SLS Mercedes-Benz SLS AMG GT3
・GSR 初音ミク BMW Z4 GT3 2013 SUPER GT
・NAC ARISE DR ポルシェ911 GT3R

また、完成しましたら、投稿させて頂きます。
コメント頂き、ありがとうございました。

http://gencolle.jp/useritem/detail/item029440

 

Re: フジミ 1/24 初音ミク グッドスマイル BMW Z4 GT3 Rd3 Sepang+Rd8 Motegi

 投稿者:模型電動士  投稿日:2014年 3月17日(月)23時22分43秒
返信・引用
  > No.622[元記事へ]

TACさんへのお返事です。

二台同時進行、お疲れ様でした。知人からの依頼とのことで作った後に手元から離れてしまうと寂しいものでしょうが、同時にご自分のものを作ると塗装なども効率的に行えますから、おそらくばらばらに作るよりも2~3割は制作時間も短くなるでしょう。
(実際、二台で100時間は結構短いと思います)

で、じっくりと画像(アルバム含め)拝見させていただきましたが、ただ一言、素晴らしいです。面倒なデカールもきっちり貼られていますし、どこを見ても破綻がないです。私もここまでできるか自信ありません。

これをいただいた知り合いの方は幸せ者ですねえ。

あえて・・・となれば、パネルの継ぎ目がもうちょっとシャープだったらと思うものの、デカールを貼っての仕上げとなりますので、これ以上何とかしろと言うのは酷かもしれませんねえ。

また実車の写真と比べると、実車はサイドのモールやクオーターウインドウ部分(給油口周り)がカーボンのようですので、ここにもカーボンデカールを使えば、さらにそれらしくなったのかもしれませんが、ここは好みもありますので、どちらが良かったかは何とも言えないかもしれません。

何はともあれ、こんな素晴らしい仕上がりの作品を見せていただき、ありがとうございました。
 

フジミ 1/24 初音ミク グッドスマイル BMW Z4 GT3 Rd3 Sepang+Rd8 Motegi

 投稿者:TAC  投稿日:2014年 3月17日(月)00時25分9秒
返信・引用
  掲示板ご覧の皆様

過去にコルベットC5-Rルマン・・・アオシマのハイラックス等を投稿させて頂きましたTACと申します。

フジミの初音ミク グッドスマイル BMW Z4 GT3 Rd3 SepangとRd8 Motegiを製作しましたの投稿させて頂きます。
知人に製作を依頼され、Rd8 Motegiを作成する際、良い機会なので既に購入済みの自分用(Rd3 Sepang)も一緒に製作しました。
ほぼ同一モデルを2台同時製作するのは初めてでしたが、1台目での失敗(教訓)を活かし、2台目を製作するので、思いの外進みは早かった様な気がします。
R3とR8の違いはデカールのみです。ルーフに個人スポンサーの数が表示されており、9303⇒Rd3 Sepang、16056⇒Rd8 Motegiとなっています。

知人へ渡す方は、いつものダイソーのケースに納めています。
実車をネットで画像検索した際、優勝車を展示している写真を見つけて、それを参考に作成しました。ケースに納めたのはR8の方です。

1.着手日:2013/11/01 完成日:2014/03/16 製作時間は約100時間位
2.ボディー塗料:ボディカラーはサフレス仕様で作成し、フィニッシャーズのファンデーションホワイト、クリアはガイアノーツのEXクリアを使用しています。いずれもエアーブラシです。
3.PRポイント:
・ドアミラーの形状が異なるため、修正しています。(形の変更とステーの追加)
・BMWのロゴは、銀色に塗ったプラペーパにデカールを貼り付け、ジェルクリアで盛って立体感を出しています。
・アンテナは0.3mmのインセクトピンに置き換えています。
・シートベルトを追加しています。
・車高を1.5mm下げています。
4.参考情報:
・室内の塗り分けは結構面倒です。通常は白⇒黒と塗りますが、黒⇒白と塗った方はマスキングし易いです。
・ウインドパーツはピッタリ過ぎるので塗装を考慮し、クリアランスを取る必要があります。
・車高が高いので下げたいところです。(加工は結構面倒)
5.閲覧者様への要望:
もしよろしければ感想など頂ければ幸いです。

http://gencolle.jp/useritem/detail/item029440

 

Re: アオシマ Y30セドリック

 投稿者:おさむ  投稿日:2014年 3月 2日(日)23時56分22秒
返信・引用
  > No.620[元記事へ]

模型電動士さんへのお返事です。

返事遅れてすみませんでした。
フロントタイヤは調整が甘くてはみ出てしまいましたので、
ちょっと惜しかったなあと思っています。
これからもよろしくです。
 

Re: アオシマ Y30セドリック

 投稿者:模型電動士  投稿日:2014年 2月16日(日)21時13分27秒
返信・引用
  > No.619[元記事へ]

おさむさんへのお返事です。

今回も「V30ターボブロアムVIP」から「V20ターボS」への改造、普通ダウングレードをしようとはなかなか思わないものですが、おさむさんの感性は独特で貴重だなあと思います。
今回の改造も、知らない人にはどこをどう直したかがまったくわからない。実車の違いが判らないことに加え、改造した部分がアラなく仕上がっていることも大きいですね。

写真を見ての感想ですが、今言った改造部分のレベルが高いので、それ以外となると・・・。

シルバーは確かにもうちょっと明るかった方がコントラストが出てきたり、派手な感じになって良かったかなと思います。今回のように色で悩んだときは、プラ板やジャンクボディーに塗ってみるのが一番です。一日、二日の手間になるかもしれないけど、自信を持って本番で塗れますね。

今回はボディーにホコリが多くついているのがちょっと残念。私は直前になればすべて水洗いしてホコリを除去しますし、完成後も展示会に出す前は結構水洗いします。

フロントタイヤはもうちょっと引っ込んでいた方が良かったかな・・・。それが狙いなのかもしれないけど、写真を見た印象では、リアはOK、フロントは少々広いように見えました。

以上ですが、おさむさんの作品はいつも手が込んでいて、私もとても刺激をいただいています。次もお持ちしていますね。
 

アオシマ Y30セドリック

 投稿者:おさむ  投稿日:2014年 2月15日(土)21時14分54秒
返信・引用
  こんばんは。おさむです。

今回の作品は、アオシマの「Y30セドリック V30ターボブロアムVIP」をべースに、
5ナンバー仕様の「V20ターボS」というグレードを再現しました
細かいエンブレムなどは用意できなかったので雰囲気だけの再現です。
また、純正ホイールもキットには入ってなかった(ブロアムとターボSは共通なので
入っていれば使えた)ので社外ホイールを履いてちょっといじった仕様にしました。

○着手日 H25年12月29日
○完成日 H26年2月15日

○塗料 ボディ色はカタログ色のブラウンツートンです。ブラウンの部分は、
    水性ホビーカラーのカッパーにクリアレッドとブラックを少々。
    シルバーの部分は実写ではかなり明るいシルバーなのですが、
    少し暗くしたほうが模型的には引き締まるのではないかと思い
    暗めに調色したのですが、もう少し明るくても良かったかも。。。

○改造ポイント

 ・バンパーを大幅に改造(3ナンバーと5ナンバーでバンパー形状がかなり違う
             ので苦労しました)
 ・フロントライトの反射鏡を作る(キットでは内側が空洞だったので)
 ・社外マフラー(ホイールをやむを得ず社外にしたので、バランスをとるために)
 ・フロントシート交換(ターボSの純正と雰囲気が似てるものをジャンクから)
 ・マニュアル化(シフトノブとペダルを交換)
 内装の写真が見にくくてすみませんです。

○このキットを作る人へ
 テールランプの合いが良くないので調節必要です。

以上です。感想お願いします。

 

Re: タミヤ改造 1/24 ミニ・ピックアップ

 投稿者:えりあん  投稿日:2014年 2月 7日(金)01時32分3秒
返信・引用
  > No.617[元記事へ]

模型電動士さんへのお返事です。

こういった小物関係はあまり作らないので苦労しましたが、山のような部材を引っ掻き回して似た部品や素材があれば利用して製作といった感じでした。
電動士さんのおっしゃる通り色々なジャンルを作っているので、そのお陰か素材も色々持っているのは強みかも知れませんね。

今回行なった退色再現や燃料タンクの全体サビ塗装などは初の試みでしたが、結構上手くいったんじゃないかと思います。

このディオラマの一応のイメージとしてはアメリカの片田舎の寂れたミニのショップ(あまり無さそうですが)と言った所でしょうか。
最初はミニがモチーフという事もありイギリスを題材としていたんですが、資料を集めているうちにアメリカ色が濃くなってしまって、その御陰でどっちつかずな雰囲気になってしまったかもしれません。
年始にプレスリーの「ラスベガス万才」を見たのも少し影響しているかも…

次回はもう少しイメージをしっかり持ってから製作したいと思います。

http://elian.cocolog-nifty.com/blog/

 

Re: タミヤ改造 1/24 ミニ・ピックアップ

 投稿者:模型電動士  投稿日:2014年 2月 6日(木)23時25分16秒
返信・引用
  > No.616[元記事へ]

えりあんさんへのお返事です。

私もいすゞワスプで小物を作ったんで、えりあんさんのブログでの小物制作過程をすごく興味深く見ていたんですが、燃料給油機、燃料タンク、看板立て、ドラム缶・・・こういう方法で作るのか!と驚きの連続でした。
しかも完成後に適度な汚しが入っていて、これまたリアル。ここは今の私では到底無理な表現技術ですねえ。

前にも言ったと思うけど、マルチで色んなジャンルの模型を作っている強みなんだなと思いますわ、ホント。

国はどこをイメージしているんでしょうかねぇ。大好きな映画「バグダッド・カフェ」を匂わせますし、柵の所にある飲み物の看板からアメリカをイメージしますが、車は英国車だし。

もう一つ、写真のライティングが上からの光り主体で、影がしっかり出ているところがいいなあと思いました。ちゃんと狙ってやってるんですね。
 

タミヤ改造 1/24 ミニ・ピックアップ

 投稿者:えりあん  投稿日:2014年 2月 4日(火)22時43分27秒
返信・引用
  以前通常の掲示板の方へ投稿したミニ・ピックアップをディオラマに仕立てました。
やはりこのてのアイテムは何かやらかした方が面白いですね。

1:製作期間は車両に約2ヶ月、ディオラマに1ヶ月の合計3ヶ月です。

2:ボディの塗装は下地にMr.カラーのマホガニー→下地を若干残しつつMr.316グレー→Mr.カラー混色のイエローを塗装しています。
  ルーフはMr.316グレーだったかな?
  その後エナメルのブラウンでウォッシングや油彩でフィルタリング、サビの描き込みをしています。

3:苦労した部分はリアのハッチを可動とした所です。ですが壊れやすいのでディオラマ化に伴い固定としました。
  ディオラマの小物は基本的に全てフルスクラッチで製作しています。

4:元キットはお馴染みのタミヤのミニなので実に作りやすくていいキットです。
  若干エンジンの取り付けが行いにくいので、接着前に何度か試してみるといいと思います。

5:30年ぶりくらいに本格的なディオラマを製作したので生暖かい目で見てやってください。

それと今週末~来週頭は返信できない可能性がありますのでご了承ください。

http://elian.cocolog-nifty.com/blog/

 

Re: アオシマ1/24グロリア2800ブロアム

 投稿者:模型電動士  投稿日:2013年12月31日(火)18時21分17秒
返信・引用
  > No.614[元記事へ]

クッシーさんへのお返事です。

あ、すみません。私の書いた、

「センターキャップがボディー色なのは狙ってやったのでしょうか。実車の写真になかなかそういうものを見つけられなかったので、ちょっと気になって書いてみました。」

は言葉足らずで誤解を招きますね。正しくは、

「センターキャップがボディー色なのは実車どおりで良いのですが、ホイール自体がオレンジになっているのは狙ってやったのでしょうか。実車の写真になかなかそういうものを見つけられなかったので、ちょっと気になって書いてみました。」

です。

では、良いお年をお迎えください。
 

Re: アオシマ1/24グロリア2800ブロアム

 投稿者:クッシー  投稿日:2013年12月31日(火)15時46分54秒
返信・引用
  模型電動士さんへのお返事です。
模型電動士さんへのお返事です。

年末の忙しい時期にコメントありがとうございます。今回初の室内撮りで照明やら背景やら良く解らず手探りで撮影したのですが、どうもピンぼけした写りにしか成らなかったのですが手振れだったのですね。カメラはスマホしかないので今度は工夫して見ようと思います。
ご指摘頂いたホイールですがホイールキャップはボディカラーが純正です電動士様が違和感を感じたのは恐らくリムとセンターをゴールドに塗った結果かも知れないですね。元のメッキが良い感じだったので生かしてと思ったのですがマスキングが上手くいかないでやり直しを繰り返しダメージを与えてしまいメッキを落としたのでこっちの方が面白いと思いガイアのスターブライトゴールドで塗ったらちょっと浮いた感じになってしまいました。
来年はちょっと大作(と言っても1/24ですけど)
を計画しているので半年位はかかると思いますが個人的に思い入れが有るクルマを作るので完成したら是非御覧頂きたいと思います。
貴重なご意見ありがとうございました。
では良いお年を
 

Re: アオシマ1/24グロリア2800ブロアム

 投稿者:模型電動士  投稿日:2013年12月31日(火)09時45分29秒
返信・引用
  > No.612[元記事へ]

クッシーさんへのお返事です。

年末はドタバタしていて、感想を書くのが遅れてしまいました。

さて、この作品ですが、クッシーさんもおっしゃっているように、もうちょっと仕上げが丁寧だったら良かったなと思いますし、写真もぶれているのが残念ですが(特に斜め上)、ぱっと見た感じが模型模型していない・・・つまり実車感があるのは出色(しゅっしょく・・・他より目立ってすぐれていること)だと思います。
それはボディーの色がリアルで、このグロリアを高級そうに見せていること、そして窓枠の光り方が自然で、良くなじんでいることが理由ではないかと思います。

窓枠を何で仕上げるかには様々の方法があることはご存じだと思いますが、塗装の場合にはいかにも銀色を塗った感じになっちゃいますとおもちゃっぽくなりますし、ミラーフィニッシュのように美しすぎるとこれはこれで目立ってしまう。その点、今回のダイソーのアルミテープはとてもバランスよくなじんでいますね。

ちなみに写真のブレですが、もし三脚を持っていなかったり、三脚につけられないカメラ(スマホとか)を使っていたとしても、手持ちで撮ればどうしてもブレの危険は出てきます。そういう時は何か箱などを用意して、それでカメラを支えて撮れば全然違ってきますよ。

一つ気になったのはホイールの色。センターキャップがボディー色なのは狙ってやったのでしょうか。実車の写真になかなかそういうものを見つけられなかったので、ちょっと気になって書いてみました。

何はともあれ、とてもリアルな佇まい。そこにクッシーさんのセンスを感じます。来年もまたたくさん作って見せてくださいね。良いお年を!
 

アオシマ1/24グロリア2800ブロアム

 投稿者:クッシー  投稿日:2013年12月29日(日)15時43分53秒
返信・引用
  こんにちは年の瀬にもかかわらず投稿させて頂きます。前回マクラーレンで今年は打ち止めと思ったのですが、2日もたつと手が寂しくなり年内完成できそうなこのキットを作りました。
製作期間12/3~12/24手を入れたのはフロントグリルのフィン?が立体感が乏しかったので
手直しし、ドアミラーとリアのモールの追加(ここまでプラバンで作りました)ホイールアーチの縁のモールをアルミの針金で追加し、
凸モールド(ドアノブ、ウィンカー)は削り落としてプラバンで作りました。この車を手に入れてたらこんな風にレストアしようなどと思いながら作業しました。反省点は年内完成の為に急いで作業したため色々粗が目立つ点です。キットは意外に良いプロポーションなだけにもっと丁寧に作ればと今更ながら思います。逆に収穫はダイソーのアルミテープが使いやすい事です、40ミクロンの厚さで他の同種の物(キッチンテープ)の半分なのできつい曲面へのなじみが良かったです。いつかまたこのキットをワゴンか2ドア作りたいと思います。
では年末の忙しい時期に投稿失礼致しました
 

Re: フジミ ディアブロ改 ディアブロGTR仕様

 投稿者:ヒカル  投稿日:2013年12月28日(土)17時41分34秒
返信・引用
  > No.609[元記事へ]

えぼろくさんへのお返事です。

えぼろくさんお返事ありがとうございます。

「カッコいい」と言って頂き、うれしいです。

えぼろくさんの次回作も心待ちにしています。
だってそれが私のモチベーションアップだからです。

次回作早目でお願い致しますよ!(笑)

それでは、ありがとうございました。
 

Re: フジミ ディアブロ改 ディアブロGTR仕様

 投稿者:ヒカル  投稿日:2013年12月28日(土)17時14分50秒
返信・引用
  > No.607[元記事へ]

模型電動士さんへのお返事です。

やっぱり電動士さんは、「すごいっス!!」カレラ6のワイパーは感動しますね。
工作の腕前は皆さん承知していますが、今回のようなアドバイスを頂ける事が嬉しくて
全国のモデラーが作品公開掲示板に毎週毎週投稿してくるんですね。

電動士さん完成写真もここに投稿してくる全ての方の応募写真を見るのが私のモチベーションなんです。

お手付き放置車両も来年は完成させます。
「モチベーションアップだぁ~」がんばります。
 

Re: フジミ ディアブロ改 ディアブロGTR仕様

 投稿者:えぼろく  投稿日:2013年12月28日(土)00時33分58秒
返信・引用
  > No.602[元記事へ]

ヒカルさんへのお返事です。

ヒカルさん、こんばんは(^^)えぼろくと申します。

ディアブロGTR拝見させていただきました。凄くカッコいいです。
あの初期型キットのディアブロが・・・ こんなにもカッコ良く製作されていて、おどろきました(^^)

最近はカウンタックや最新のランボにばかり注目していましたが、あらためてディアブロのカッコ良さに気付かされました。

また、次の作品も楽しみにしております。
 

Re: アオシマ スカイラインジャパン

 投稿者:模型電動士  投稿日:2013年12月27日(金)23時00分12秒
返信・引用
  > No.606[元記事へ]

おさむさんへのお返事です。

そうですか、秘密で作っていたのですね。それは親父さんも喜ぶわけだ。

前と同じこと書きますが、親父さんは男だから、おさむさんの前では子供のように飛び回ってはしゃぐことはなかったかと思いますが、内心ではおさむさんが想像するより嬉しくて、おそらく職場の同僚や知人にその話をしていると思いますよ。
(私ならそうする)


ではまた次の作品をお待ちしていますね。
 

Re: フジミ ディアブロ改 ディアブロGTR仕様

 投稿者:模型電動士  投稿日:2013年12月27日(金)22時55分15秒
返信・引用
  > No.605[元記事へ]

ヒカルさんへのお返事です。

なるほど、工作中の写真や内装の写真を見せていただくと、色んなことがわかります。

ディアブロGTR、実車のスペックを見る限りでは全幅がノーマルと同じだったので、
「実車を目の前にしたときの幅広でペタペタの感じが出れば」
という意味が今一つわからなかったのですが、GTRはフロントトレッドが広められていて、かと言って全幅を拡げるまでにはいかないってことで納得しました。

ロールゲージの工作は地味でしょうけど、こういうところをちゃんとやるとやらないとでは見た時の印象が違ってきますので、ここぞという対象の時はしっかりと、さくっと行きたい時はそれなりにと時間や手間を配分すれば良いんじゃないでしょうか。

ご存じかもしれませんが、ずいぶん前にポルシェカレラ6を作った時にワイパーを可動にしたんですが、

http://www5.ocn.ne.jp/~mokeden/kousaku/906/906-6.htm

最近カレラ10を作った時はそんなことしませんでした。

http://www5.ocn.ne.jp/~mokeden/kousaku/porsche910resin/porsche910resin-06.htm

カレラ10でもやろうと思えばできるわけですが、一度やってできることがわかったことを毎回必ずやっていたら時間がかかってしょうがない。それより一台でも多く作る方を優先です。

ただ、一度もやっていなければ、それは「できないんでしょ?」と言われても仕方ないですからね。

どうやら仕掛品をたくさんお持ちのようですが、それらはぜひちゃんと完成させてあげてください。彼ら(カレラではない)もそれを望んでいると思いますよ。

ではまた~。
 

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